(1)铁路法兰球阀采用压力自紧密封或阀体和阀盖垫片密封结构。
(2)法兰钢轨球阀阀瓣采用双闸板，中间采用万向顶结构，可自动调节阀瓣与阀座密封面的重合度，保证阀门的密封。同时，该结构维护方便，节约成本，具有良好的阀片互换性。
(3)法兰径路球阀阀瓣、阀座密封面采用钴铬钨硬质合金等离子喷涂焊接而成。密封面具有较高的硬度、耐磨性、耐划痕性和较长的使用寿命。
(4)法兰轨道球阀阀杆采用渗氮钢制造，表面渗氮处理，硬度高，耐刮伤，耐腐蚀，使用寿命长。
(5)电气设备的法兰轨道球阀配备了转矩控制机制,运行机制,手和电动切换机制。除本地操作外，还可进行远程操作、PLC控制、4~20mA电流输入输出智能控制等。
(6)打开手动阀通过手动或手轮的影响机制。降低法兰钢轨球阀的工作力。
(7)法兰铁路球阀可以安装在管道的任何位置。同时根据介质和介质的温度选择碳钢或合金钢阀门。
(8)初始安装和调试期间,铁路法兰球阀必须手动开了大约一半的位置,以免损坏阀门或电气安装由于逆相序连接的电动机。